Revue d'histoire de l'Association des Chemins de Fer des Côtes-du-Nord, numéro 21.

36 pages; 17,5 x 24,5 cm; couverture quadri 300g.

Texte paru dans « Le monde illustré » du 10 décembre 1904, dans lequel Guillaume Corfec s’attache à énumérer les bienfaits attendus du futur réseau départemental après avoir décrit la situation géographique et économique des Côtes-du-Nord.

Article autours d'une question qui fait débat dans la région de Moncontour en 1905 : vaut-il mieux être un voyageur ou une lettre sur les Chemins de Fer des Côtes-du-Nord ? Le transport, par le chemin de fer départemental, des lettres ne facilite pas les choix au niveau des horaires afin de concilier les lettres et les voyageurs.

Étude de l’impact de l’implantation des gares départementales sur l’urbanisme et l’activité économique locale, en particulier à Moncontour et à La Tantouille.

État des lieux des voies ferrées dans le département en 1919, publié dans un recueil intitulé « Le développement économique des Côtes-du-Nord », dans lequel le sous-comité départemental d’Action Economique recense « les ressources en matières premières, l’outillage industriel et les conditions de mise en valeur du département ».

Article présentant un agent des Chemins de fer des Côtes-du-Nord de 1906 à 1933 : Paul Collin. De la région de Saint-Cast à celle de Corlay, de l’Armor à l’Argoat, sa petite-fille, Paulette Hamon, retrace une carrière au service du Petit Train.

Souvenirs de Pierre Sarazin, « Quand le Petit Train s’arrêtait à la halte ». Grâce à sa plume alerte, M. Sarazin nous fait revivre, l’espace d’un instant, des tranches de vie autour des haltes de Colvé et de Plourhan.